Thị trường xe hơi Việt Nam ngày càng sôi động với sự xuất hiện đa dạng của các dòng xe nhập khẩu. Trong số đó, xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ luôn nhận được sự quan tâm đặc biệt từ người tiêu dùng nhờ vào chất lượng, công nghệ và thiết kế ấn tượng. Tuy nhiên, các quy định về thuế nhập khẩu luôn là yếu tố then chốt ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán và khả năng tiếp cận của các mẫu xe này. Bài viết này sẽ đi sâu vào những thay đổi gần đây về thuế nhập khẩu xe ô tô từ Mỹ và những tác động tiềm tàng đối với thị trường Việt Nam, giúp bạn có cái nhìn rõ nét hơn về cơ hội sở hữu những chiếc xe Mỹ danh tiếng.
Bức tranh chung về xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ tại Việt Nam
Thị trường xe hơi Việt Nam hiện ghi nhận sự hiện diện của một số thương hiệu xe Mỹ danh tiếng, trong đó nổi bật là Ford với dòng xe Explorer được nhập khẩu trực tiếp. Mặc dù General Motors đã chuyển nhượng mảng kinh doanh cho VinFast và hiện không có hoạt động nhập khẩu chính ngạch, nhưng những dòng xe cao cấp từ Mercedes-Benz lại đang có những bước đi đáng chú ý. Cụ thể, một số mẫu xe sang trọng của Mercedes-Benz, đặc biệt là các dòng SUV và xe điện, được nhập khẩu nguyên chiếc trực tiếp từ Hoa Kỳ, mang đến lựa chọn đa dạng cho phân khúc khách hàng cao cấp.
Biến động biểu thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ và tác động
Theo thông tin từ Mercedes-Benz Việt Nam, biểu thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ được phân chia theo dung tích động cơ. Cụ thể, các quy định dự kiến áp dụng từ ngày 1/3/2025 bao gồm:
- Xe có dung tích động cơ dưới 2.000 cc: Chịu thuế nhập khẩu 70%.
- Xe có dung tích động cơ từ 2.000 cc đến dưới 3.000 cc: Chịu thuế nhập khẩu 52%.
- Xe có dung tích động cơ trên 3.000 cc: Chịu thuế nhập khẩu 32%.
- Xe điện: Hiện đang chịu thuế nhập khẩu 70%.
Những thay đổi này, đặc biệt là việc giảm thuế cho xe có dung tích động cơ lớn, được kỳ vọng sẽ tạo ra tác động tích cực đến giá bán của các mẫu xe nhập khẩu từ Mỹ.
Maybach GLS 600, một mẫu SUV cỡ lớn, là một trong những dòng xe thuộc phân khúc xe có động cơ dung tích lớn, có thể hưởng lợi từ việc điều chỉnh thuế nhập khẩu từ Mỹ.
Các dòng xe Mercedes-Benz nhập khẩu từ Mỹ
Trong dải sản phẩm của Mercedes-Benz Việt Nam, ngoại trừ các dòng C-Class, E-Class và GLC được lắp ráp trong nước, phần lớn các mẫu xe còn lại đều có nguồn gốc nhập khẩu. Các mẫu xe thuộc phân khúc SUV cỡ lớn trở lên, bao gồm Mercedes-Benz GLE, GLS, Maybach GLS 600, Maybach GLS 480 mới ra mắt bản facelift, cùng các mẫu xe điện EQS, đều được nhập khẩu từ Mỹ. Các dòng xe còn lại chủ yếu được nhập khẩu từ Châu Âu.
Lợi thế từ các hiệp định thương mại tự do
Đại diện các doanh nghiệp nhập khẩu xe hơi cho biết, việc áp dụng biểu thuế nhập khẩu sẽ dựa trên nguyên tắc có lợi nhất cho doanh nghiệp, bao gồm cả biểu thuế tối huệ quốc (MFN) và các hiệp định thương mại tự do như Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EU (EV FTA). Hiện tại, đối với các xe có dung tích động cơ lớn, doanh nghiệp có xu hướng áp dụng thuế MFN. Tuy nhiên, với các dòng xe động cơ nhỏ hơn, việc nhập khẩu từ Châu Âu và áp dụng EV FTA mang lại lợi ích về thuế, với mức thuế nhập khẩu dự kiến gần 40% vào năm 2025.
Ông Gerd Bitterlich, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam, đánh giá cao thông tin về việc thuế nhập khẩu xe phân khối lớn từ Mỹ có thể về 0%, cho rằng đây là tín hiệu tích cực.
Phân tích chi tiết tác động giảm thuế nhập khẩu
Để thấy rõ hơn tác động của việc giảm thuế nhập khẩu, chúng ta hãy xem xét một ví dụ cụ thể về một chiếc xe có dung tích động cơ trên 3.000 cc, với giá khai báo tính thuế là 50.000 USD.
Kịch bản hiện tại (với thuế nhập khẩu 32%):
- Thuế nhập khẩu: 50.000 USD x 32% = 16.000 USD
- Giá sau thuế nhập khẩu: 50.000 USD + 16.000 USD = 66.000 USD
- Thuế Tiêu thụ Đặc biệt (90%): 66.000 USD x 90% = 59.400 USD
- Giá sau thuế TTĐB: 50.000 USD + 59.400 USD = 109.400 USD
- Thuế VAT (10%): 109.400 USD x 10% = 10.940 USD
- Tổng số thuế phải nộp: 16.000 USD + 59.400 USD + 10.940 USD = 86.340 USD
- Tổng chi phí đưa xe về Việt Nam (chưa bao gồm chi phí khác): 50.000 USD + 86.340 USD = 136.340 USD.
Kịch bản khi thuế nhập khẩu về 0%:
- Thuế nhập khẩu: 50.000 USD x 0% = 0 USD
- Giá sau thuế nhập khẩu: 50.000 USD
- Thuế Tiêu thụ Đặc biệt (90%): 50.000 USD x 90% = 45.000 USD
- Giá sau thuế TTĐB: 50.000 USD + 45.000 USD = 95.000 USD
- Thuế VAT (10%): 95.000 USD x 10% = 9.500 USD
- Tổng số thuế phải nộp: 45.000 USD + 9.500 USD = 54.500 USD
- Tổng chi phí đưa xe về Việt Nam (chưa bao gồm chi phí khác): 50.000 USD + 54.500 USD = 104.500 USD.
Như vậy, với việc thuế nhập khẩu giảm từ 32% xuống 0%, chi phí đưa một chiếc xe có động cơ dung tích lớn về Việt Nam có thể giảm từ khoảng 136.340 USD xuống còn 104.500 USD. Mức giảm hơn 31.840 USD này cho thấy một sự thay đổi đáng kể, có khả năng tác động mạnh mẽ đến giá bán của các dòng xe ô tô có động cơ dung tích lớn, không chỉ riêng các mẫu xe nhập khẩu từ Mỹ.
Việc giảm thuế nhập khẩu cho xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ có dung tích động cơ lớn mang đến tín hiệu lạc quan cho người tiêu dùng Việt Nam. Điều này mở ra cơ hội tiếp cận các dòng xe cao cấp, công nghệ tiên tiến từ Hoa Kỳ với mức giá cạnh tranh hơn. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vẫn đang chờ đợi văn bản chính thức để có thể đưa ra các tính toán chi tiết và chiến lược kinh doanh phù hợp.
Khách hàng quan tâm đến các dòng xe ô tô nhập khẩu từ Mỹ nên theo dõi sát sao các cập nhật về chính sách thuế và giá bán từ các nhà phân phối uy tín như toyotaokayama.com.vn để có thể đưa ra quyết định mua sắm tối ưu nhất.
