Ngành công nghiệp ô tô tại Nga đã trải qua một giai đoạn đầy thử thách, đặc biệt sau các diễn biến địa chính trị gần đây. Việc đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu cùng với các lệnh trừng phạt đã ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động sản xuất nội địa, dẫn đến sự thiếu hụt nghiêm trọng nguồn cung ô tô mới. Trong bối cảnh đó, xe ô tô Nga nhập khẩu từ các quốc gia khác đã trở thành một giải pháp thay thế quan trọng để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trong nước. Bài viết này sẽ đi sâu phân tích tình hình xe ô tô Nga nhập khẩu hiện tại và những thay đổi đáng chú ý trên thị trường.
Bối cảnh thị trường ô tô Nga gặp khó khăn
Sau khi triển khai chiến dịch quân sự tại Ukraine, ngành sản xuất và phân phối ô tô tại Nga đã đối mặt với nhiều rào cản lớn. Các lệnh trừng phạt quốc tế đã gây khó khăn trong việc tiếp cận linh kiện và công nghệ cần thiết cho hoạt động sản xuất. Nhiều hãng xe lớn trên thế giới cũng đã quyết định tạm dừng hoạt động hoặc rút hoàn toàn khỏi thị trường ô tô Nga. Điều này khiến nhiều nhà máy sản xuất ô tô nội địa phải giảm công suất, ngừng dây chuyền lắp ráp, thậm chí đóng cửa.
Sự gián đoạn trong sản xuất đã trực tiếp làm giảm đáng kể lượng ô tô mới có mặt trên thị trường. Người tiêu dùng Nga, vốn quen thuộc với nhiều lựa chọn từ các thương hiệu quốc tế, giờ đây phải tìm kiếm các giải pháp thay thế, chủ yếu là chuyển hướng sang mua sắm ô tô đã qua sử dụng.
Xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu vào Nga từ Nhật Bản
Sự trỗi dậy của thị trường xe ô tô đã qua sử dụng
Khi nguồn cung ô tô mới khan hiếm, nhu cầu đối với xe ô tô đã qua sử dụng tại Nga đã tăng đột biến. Cùng với sự phục hồi và mạnh lên của đồng rúp vào thời điểm đó, việc mua xe cũ trở nên khả thi hơn đối với nhiều người dân. Doanh số bán ô tô mới chứng kiến mức giảm sâu, trong khi lượng tiêu thụ xe cũ lại tăng trưởng nhanh chóng.
Điều này đã tạo ra một áp lực lớn lên nguồn cung xe ô tô đã qua sử dụng trong nước, buộc Nga phải tăng cường nhập khẩu loại xe này từ các thị trường khác trên thế giới.
Làn sóng xe ô tô nhập khẩu vào Nga
Để bù đắp cho sự thiếu hụt ô tô sản xuất trong nước và ô tô mới nhập khẩu từ các thị trường truyền thống, Nga đã đẩy mạnh nhập khẩu xe ô tô từ các nguồn khác. Cả xe mới và xe đã qua sử dụng đều ghi nhận sự gia tăng đáng kể về lượng nhập khẩu, dù tỷ lệ và nguồn gốc có sự khác biệt.
Xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu tăng vọt
Theo số liệu từ các công ty phân tích thị trường ô tô, lượng ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu vào Nga đã tăng trưởng mạnh mẽ. Ví dụ, trong một giai đoạn khảo sát, lượng nhập khẩu thực tế đã tăng hơn gấp đôi so với thời điểm trước khi chiến dịch quân sự diễn ra. Đáng chú ý, phần lớn xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu này có xuất xứ từ Nhật Bản, chiếm tỷ lệ lên tới 76%. Các quốc gia khác như Belarus cũng ghi nhận mức tăng về lượng xuất khẩu xe cũ sang Nga. Lý do cho sự gia tăng đột biến từ Nhật Bản là bởi các biện pháp trừng phạt của quốc gia này tập trung vào ô tô có giá trị cao, trong khi xe ô tô đã qua sử dụng được mua bán giữa các cá nhân lại không nằm trong diện bị cấm, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại này.
Ô tô mới nhập khẩu từ Trung Quốc vào thị trường Nga
Nguồn cung xe ô tô mới nhập khẩu
Đối với xe ô tô mới nhập khẩu, nguồn cung chính của Nga đã có sự thay đổi đáng kể. Trước đây, Nga nhập khẩu ô tô từ nhiều thị trường khác nhau trên thế giới, bao gồm cả các thương hiệu phương Tây. Tuy nhiên, với các lệnh trừng phạt và việc các hãng xe lớn rút lui, Trung Quốc đã nổi lên như một nguồn cung cấp ô tô mới quan trọng nhất. Số liệu cho thấy, trong tháng 8 năm 2022, gần 70% trong tổng số ô tô mới nhập khẩu vào Nga là đến từ Trung Quốc.
Nhà máy sản xuất ô tô tại Nga bị ảnh hưởng bởi lệnh trừng phạt
Ảnh hưởng đến các nhà phân phối và đại lý
Tình hình thiếu hụt xe ô tô mới đã tác động trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của các nhà phân phối và đại lý tại Nga. Nhiều đại lý trước đây chỉ tập trung bán ô tô mới nay buộc phải chuyển hướng sang kinh doanh và cho thuê xe ô tô đã qua sử dụng để duy trì hoạt động và tạo doanh thu. Sự chuyển đổi này thể hiện sự thích ứng của thị trường trước những biến động lớn.
Dự báo và thực tế doanh số bán xe
Những khó khăn chồng chất đã khiến doanh số bán ô tô mới tại Nga giảm mạnh. Theo dự báo của Hiệp hội doanh nghiệp Châu Âu (AEB), doanh số bán xe mới năm 2022 của Nga được điều chỉnh giảm mạnh so với dự báo tăng trưởng trước đó. Thực tế cho thấy, trong 9 tháng đầu năm 2022, doanh số bán xe mới đã giảm gần 60%, phản ánh rõ nét những thách thức mà thị trường ô tô Nga đang phải đối mặt.
Thị trường xe ô tô Nga nhập khẩu đang đóng vai trò quan trọng trong việc lấp đầy khoảng trống nguồn cung do sự gián đoạn sản xuất nội địa và việc các hãng xe phương Tây rút lui. Sự dịch chuyển sang nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng, đặc biệt từ Nhật Bản, và ô tô mới từ Trung Quốc là những thay đổi đáng chú ý, phản ánh bối cảnh phức tạp và sự điều chỉnh của thị trường ô tô Nga trong tình hình hiện tại. Tìm hiểu sâu hơn về thị trường ô tô thế giới và những biến động có thể tham khảo tại toyotaokayama.com.vn.
Tình hình xe ô tô Nga nhập khẩu cho thấy sự thay đổi cấu trúc đáng kể trên thị trường nội địa. Nhu cầu vẫn tồn tại, nhưng nguồn cung và các kênh phân phối đang phải điều chỉnh để thích ứng với bối cảnh mới đầy thách thức, với sự gia tăng vai trò của xe ô tô đến từ các quốc gia không áp đặt lệnh trừng phạt.
