Việc giữ cho lớp sơn xe ô tô luôn sáng bóng không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn bảo vệ xe khỏi các yếu tố môi trường khắc nghiệt. Để đạt được lớp sơn hoàn hảo và bền bỉ, việc thực hiện quy trình sơn xe ô tô đúng kỹ thuật tại các gara chuyên nghiệp là vô cùng quan trọng. Một quy trình chuẩn đòi hỏi sự tỉ mỉ, tay nghề cao và trang thiết bị phù hợp. Bài viết này sẽ đi sâu vào các bước tiêu chuẩn, giúp bạn hiểu rõ hơn về toàn bộ quá trình “thay áo mới” cho xế yêu của mình, từ đó đưa ra lựa chọn tốt nhất khi cần sơn lại xe.
Kỹ thuật viên đang thực hiện phun sơn xe ô tô chuyên nghiệp
Phân loại các kỹ thuật sơn xe ô tô phổ biến
Hiện nay, có hai kỹ thuật sơn chính thường được áp dụng tùy thuộc vào tình trạng hỏng hóc và nhu cầu của chủ xe. Mỗi phương pháp có những ưu nhược điểm riêng cùng quy trình thực hiện khác biệt, đòi hỏi sự cân nhắc kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định cuối cùng để đảm bảo hiệu quả và tiết kiệm chi phí.
Sơn dặm: Giải pháp cho vết xước nhỏ
Sơn dặm, còn được gọi là sơn vá, là phương pháp chỉ sơn lại một khu vực hoặc một bộ phận nhỏ trên vỏ xe bị trầy xước hoặc hỏng hóc. Kỹ thuật này đặc biệt hiệu quả với các vết xước nhỏ, nhẹ hoặc các điểm hư hại cục bộ, giúp khắc phục tình trạng xe nhanh chóng mà không cần can thiệp quá nhiều vào tổng thể lớp sơn.
Ưu điểm nổi bật của sơn dặm là chi phí thấp hơn đáng kể so với sơn toàn bộ xe, bởi vì chỉ tập trung xử lý một diện tích nhỏ. Thời gian thực hiện cũng rất nhanh chóng, thường chỉ mất khoảng 1 đến 2 ngày để hoàn thiện, giúp chủ xe tiết kiệm thời gian chờ đợi.
Để đảm bảo quá trình sơn dặm đạt hiệu quả cao và không bị lệch màu so với phần sơn gốc, thợ sơn cần có kỹ thuật tay nghề cực kỳ cao. Khả năng pha màu chuẩn xác là yếu tố then chốt, tránh tình trạng màu sơn mới bị khác biệt rõ rệt so với màu sơn cũ, gây mất thẩm mỹ cho chiếc xe. Việc xử lý chuyển tiếp giữa lớp sơn mới và cũ cũng đòi hỏi sự khéo léo để tạo ra sự liền mạch.
Sơn dặm ô tô xử lý vết xước nhỏ trên thân xe
Sơn toàn bộ xe: Khi cần “thay áo mới”
Sơn lại toàn bộ xe là giải pháp được lựa chọn khi vỏ xe bị hư hại trên diện rộng, có nhiều vết trầy xước sâu, mảng lớn hoặc lớp sơn cũ đã xuống cấp nghiêm trọng, không thể khắc phục triệt để bằng phương pháp sơn dặm. Đây là quá trình phức tạp và toàn diện, mang lại vẻ ngoài hoàn toàn mới cho chiếc xe.
Quá trình sơn toàn bộ xe đòi hỏi việc tháo dỡ gần như toàn bộ các bộ phận ngoại thất ra khỏi khung xe, bao gồm cản trước, cản sau, cửa xe, nắp capo, cốp xe… Điều này nhằm đảm bảo lớp sơn mới được phủ đều khắp mọi ngóc ngách và các cạnh chi tiết, mang lại tính thẩm mỹ cao nhất. Sau khi sơn xong, các bộ phận sẽ được lắp ráp lại một cách cẩn thận.
So với sơn dặm, quy trình sơn toàn bộ xe phức tạp hơn đáng kể, bao gồm nhiều bước chuẩn bị và thi công tỉ mỉ. Điều này dẫn đến thời gian hoàn thiện lâu hơn và chi phí cũng cao hơn rất nhiều. Do đó, chủ xe chỉ nên cân nhắc lựa chọn phương pháp này khi thực sự cần thiết, ví dụ như khi muốn đổi màu xe hoặc khi tình trạng lớp sơn cũ đã quá tệ.
Quy trình chuẩn bị và sơn lại toàn bộ vỏ xe ô tô
Quy trình sơn xe ô tô 7 bước chuẩn gara chuyên nghiệp
Một quy trình sơn xe ô tô đạt chuẩn tại các gara uy tín thường tuân thủ một chuỗi các bước kỹ thuật nghiêm ngặt. Việc nắm rõ các bước này không chỉ giúp bạn theo dõi và đánh giá chất lượng dịch vụ tại gara mà còn là kiến thức hữu ích nếu bạn quan tâm đến lĩnh vực này. Dưới đây là 7 bước cơ bản tạo nên một lớp sơn xe chất lượng.
Bước 1: Chuẩn bị bề mặt – Xả nhám và làm sạch
Bước đầu tiên và vô cùng quan trọng trong quy trình sơn xe ô tô là chuẩn bị bề mặt. Lớp sơn cũ trên khu vực cần sơn (hoặc toàn bộ xe) sẽ được loại bỏ bằng máy mài chuyên dụng và giấy nhám với độ mịn phù hợp. Mục tiêu là tạo ra một bề mặt sạch, mịn và có độ bám nhất định để các lớp sơn tiếp theo có thể bám chắc.
Sau khi xả nhám, bề mặt sẽ được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn và các hạt mài còn sót lại. Thợ sơn sử dụng súng xì khô áp suất cao để thổi sạch, sau đó dùng khăn sạch và dung dịch tẩy rửa chuyên dụng để lau kỹ. Bề mặt phải hoàn toàn khô ráo, không còn bụi, dầu mỡ hay các tạp chất khác để đảm bảo chất lượng lớp sơn lót và sơn chống rỉ ở các bước sau.
Xả nhám bề mặt vỏ xe ô tô loại bỏ lớp sơn cũ
Bước 2: Bảo vệ kim loại – Phun sơn chống rỉ
Đối với các bộ phận kim loại dễ bị ăn mòn, việc phun một lớp sơn chống rỉ là bước không thể thiếu trong quy trình sơn xe ô tô. Lớp sơn này tạo ra một hàng rào bảo vệ, ngăn chặn sự tiếp xúc của kim loại với độ ẩm và các yếu tố gây oxy hóa, kéo dài tuổi thọ cho vỏ xe.
Khi phun sơn chống rỉ, thợ sơn thường sử dụng súng phun có đường kính béc khoảng 1.5mm để đảm bảo lớp sơn được phủ đều và mỏng. Sau khi phun, lớp sơn cần được sấy khô. Có thể sử dụng đèn sấy hồng ngoại khoảng 5 phút ở nhiệt độ 60 độ C hoặc để khô tự nhiên trong khoảng 20 phút tùy loại sơn. Cuối cùng, bề mặt được lau sạch lại bằng xăng hoặc dung môi chuyên dụng và khăn sạch để chuẩn bị cho bước bả matit.
Bước 3: Làm phẳng – Bả matit
Bề mặt vỏ xe thường có những điểm lồi lõm, vết móp méo hoặc vết trầy xước sâu sau khi xử lý lớp sơn cũ. Bả matit là công đoạn quan trọng để làm phẳng và điền đầy những khuyết điểm này, tạo ra một bề mặt đồng nhất và nhẵn mịn trước khi phun sơn màu.
Tại những khu vực không bằng phẳng, thợ sơn sẽ tiến hành bả từ 3 đến 4 lớp matit mỏng, đợi khô giữa các lớp. Việc bả nhiều lớp mỏng tốt hơn bả một lớp dày, giúp matit khô đều và tránh co ngót sau này. Sau khi matit khô cứng (có thể sấy bằng đèn hồng ngoại khoảng 20 phút ở 60 độ C), bề mặt được chà nhám lại bằng máy chà nhám bản rộng hoặc chà tay với giấy nhám mịn. Công đoạn này đòi hỏi sự tỉ mỉ để bề mặt matit hoàn toàn nhẵn phẳng và không còn vết xước của giấy nhám, sẵn sàng cho lớp sơn lót.
Bả matit làm phẳng các vết lõm trên vỏ xe ô tô
Bước 4: Tạo lớp nền – Phun sơn lót
Sơn lót đóng vai trò là lớp trung gian quan trọng trong quy trình sơn xe ô tô, giúp tăng cường độ bám dính giữa lớp matit hoặc kim loại đã xử lý với lớp sơn màu chính. Đồng thời, sơn lót còn giúp che đi màu sắc của lớp matit và tạo ra một nền màu đồng nhất, làm nổi bật màu sơn chính sau này.
Thợ sơn sử dụng súng phun với đường kính béc khoảng 1.5mm và điều chỉnh áp suất máy nén khí trong khoảng 1.3 – 1.5 bar để phun sơn lót. Sơn được phun từ 2 đến 3 lượt mỏng, mỗi lượt cách nhau khoảng 5 phút để lớp sơn có thời gian se mặt. Sau khi lớp sơn lót khô, bề mặt có thể được chà nhám nhẹ lại bằng giấy nhám mịn (khoảng P800 – P1000) để tăng cường độ bám dính và làm mịn hoàn toàn bề mặt trước khi phun sơn màu.
Bước 5: Lên màu – Phun sơn màu chính
Đây là bước mang lại màu sắc đặc trưng cho chiếc xe. Việc pha màu và phun sơn màu đòi hỏi kỹ thuật cao để đảm bảo màu sắc chính xác, đều màu và không bị loang lổ. Sự chuẩn bị ở các bước trước sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của lớp sơn màu này.
Thợ sơn điều chỉnh máy nén khí với áp suất cao hơn, khoảng 1.8 – 2 bar, và điều chỉnh độ xòe của súng phun phù hợp (khoảng 2 – 2.5 vòng). Trước khi phun trực tiếp lên xe, thợ sơn thường phun thử lên một tấm kim loại nhỏ để kiểm tra màu sắc, độ phủ và kỹ thuật phun. Khi phun lên xe, cần đi đường sơn dứt khoát, đều tay và đảm bảo đường sơn sau chồng lên khoảng 50% đường sơn trước để tránh tạo vệt. Khoảng cách giữa các lớp sơn màu là khoảng 5 phút để sơn kịp khô se mặt. Để đảm bảo chất lượng tốt nhất cho chiếc xe của bạn, việc lựa chọn một gara uy tín với đội ngũ thợ chuyên nghiệp và trang thiết bị hiện đại là điều cần thiết. Để tìm hiểu thêm về dịch vụ này, bạn có thể truy cập toyotaokayama.com.vn.
Bước 6: Hoàn thiện – Phun sơn bóng
Lớp sơn bóng hay còn gọi là lớp phủ trong suốt (clear coat) là lớp cuối cùng trong quy trình sơn xe ô tô. Lớp này không có màu sắc nhưng lại có vai trò cực kỳ quan trọng. Sơn bóng giúp bảo vệ lớp sơn màu khỏi tác động của môi trường như tia UV, mưa axit, bụi bẩn, và các vết xước nhẹ. Đồng thời, sơn bóng tạo độ sâu, độ sáng và độ phản chiếu, giúp lớp sơn màu trở nên lộng lẫy và bền bỉ hơn.
Trước khi phun sơn bóng, bề mặt lớp sơn màu cần được kiểm tra kỹ lưỡng, loại bỏ bụi bẩn và có thể chà nhám nhẹ (sử dụng giấy nhám siêu mịn, khoảng P1500-P2000 nếu cần) để tăng độ bám dính. Sơn bóng được phun thành nhiều lớp mỏng theo kỹ thuật tương tự như sơn màu, đảm bảo phủ đều và đạt độ dày cần thiết để có thể đánh bóng sau này.
Kỹ thuật phun sơn bóng hoàn thiện bề mặt xe ô tô
Bước 7: Kiểm tra cuối cùng và sấy khô
Sau khi hoàn tất việc phun sơn bóng, toàn bộ chiếc xe cần được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi đưa vào phòng sấy. Thợ sơn sẽ kiểm tra độ đều màu giữa các bộ phận (đặc biệt quan trọng với sơn dặm), độ mịn của bề mặt, phát hiện các lỗi nhỏ như bọt khí, hạt bụi hay vết chảy sơn. Nếu có lỗi, cần khắc phục ngay lập tức trước khi sấy.
Xe sau đó được đưa vào phòng sấy chuyên dụng để lớp sơn khô hoàn toàn và đạt độ cứng cần thiết. Nhiệt độ và thời gian sấy được điều chỉnh tùy thuộc vào loại sơn sử dụng và điều kiện môi trường, thường theo khuyến cáo của nhà sản xuất sơn. Quá trình sấy khô đúng kỹ thuật đảm bảo lớp sơn đạt độ bền cao nhất. Cuối cùng, sau khi lớp sơn đã khô và nguội, xe sẽ được lắp ráp lại các chi tiết đã tháo và có thể tiến hành đánh bóng để bề mặt sơn đạt độ sáng bóng tối đa.
Các loại sơn ô tô được ưa chuộng trên thị trường
Việc lựa chọn loại sơn chất lượng là yếu tố không thể thiếu để đảm bảo kết quả tốt nhất cho quy trình sơn xe ô tô. Trên thị trường hiện nay có nhiều thương hiệu sơn khác nhau, mỗi loại có những đặc tính riêng biệt. Việc sử dụng các loại sơn có thương hiệu uy tín không chỉ đảm bảo độ bền màu, độ bóng đẹp mà còn an toàn cho cả người thi công và người sử dụng xe. Dưới đây là một số loại sơn phổ biến và được đánh giá cao.
Sơn Dupont, nhập khẩu từ Mỹ, là một trong những lựa chọn hàng đầu tại Việt Nam. Ưu điểm của loại sơn này là dễ dàng vào màu, có độ mịn và độ sáng cao, rất thuận tiện cho quá trình phun. Tuy nhiên, nhược điểm là giá thành sản phẩm khá cao và màu có thể bắn lâu khuất hơn so với một số loại khác.
Sơn ô tô R-M là thương hiệu đến từ Đức, nổi bật với độ bóng cao và thời gian khô nhanh. Sơn R-M được ưa chuộng bởi khả năng giữ màu tốt và không bị hiện tượng xô nhũ khi phun, mang lại bề mặt sơn đồng đều và chuyên nghiệp.
Sơn Sikkens có nguồn gốc từ Hà Lan và được đánh giá có chất lượng tương đương với Dupont nhưng giá cả lại hợp lý hơn. Sơn Sikkens dễ vào màu, dễ mài và sơn lót khô nhanh. Dầu bóng của Sikkens cũng được đánh giá cao về độ bền. Tuy nhiên, loại sơn này có thể hơi khó khăn khi cần vào các hệ màu nhũ phức tạp.
Sơn ô tô ICI Nexa là một thương hiệu sơn toàn cầu của Mỹ, được biết đến với khả năng vào màu nhanh, độ phủ cao và mang lại màu sơn đẹp. Giá thành của sơn ICI Nexa ở mức trung bình, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng, làm cho nó trở thành lựa chọn phổ biến cho cả sơn dặm và sơn toàn bộ xe.
Các loại sơn chuyên dụng cho xe ô tô phổ biến hiện nay
Việc nắm vững quy trình sơn xe ô tô không chỉ giúp bạn hiểu rõ hơn về công việc sửa chữa, bảo dưỡng mà còn là cơ sở để đánh giá chất lượng dịch vụ tại các gara. Lựa chọn địa chỉ uy tín với đội ngũ thợ có tay nghề và trang thiết bị hiện đại, cùng với việc sử dụng vật liệu sơn chất lượng là yếu tố then chốt để xế yêu của bạn luôn giữ được vẻ ngoài hoàn hảo và bền bỉ theo thời gian. Đừng ngần ngại tìm đến các chuyên gia để được tư vấn và thực hiện dịch vụ sơn xe tốt nhất, đảm bảo chiếc xe của bạn luôn như mới.
