Sở hữu một bộ sưu tập xe hơi độc đáo không chỉ thể hiện niềm đam mê mà còn là minh chứng cho sự kiên trì và tầm nhìn của người sưu tầm. Trong thế giới ô tô, những chiếc xe mini, hay còn gọi là microcar, luôn mang một sức hút đặc biệt với lịch sử hình thành và thiết kế nhỏ gọn đầy cá tính. Bài viết này sẽ đưa bạn đến với câu chuyện về bộ sưu tập xe mini đáng nể của ông Bruce Weiner tại Georgia, Mỹ, một minh chứng sống động cho tình yêu với những cỗ máy tí hon và hành trình tìm kiếm giá trị đích thực trong từng chiếc xe. Dù bạn là người yêu xe hay chỉ đơn thuần quan tâm đến những câu chuyện thú vị, hành trình khám phá này chắc chắn sẽ mang lại nhiều điều bất ngờ.
Lịch sử ra đời và sự phát triển của xe mini
Sự xuất hiện của xe mini (microcar) bắt nguồn từ giai đoạn cuối thập niên 1940, ngay sau khi Thế chiến thứ II kết thúc. Trong bối cảnh Châu Âu còn đang trong quá trình tái thiết, nhiều quốc gia thuộc phe Trục, bao gồm Đức, Ý, Nhật Bản và các đồng minh, đối mặt với những hạn chế nghiêm ngặt về xây dựng cơ sở hạ tầng quân sự. Điều này đã tạo ra một bối cảnh kinh tế xã hội đặc biệt, đòi hỏi sự sáng tạo và thích ứng.
Ông Bruce Weiner, một doanh nhân thành đạt trong lĩnh vực bánh kẹo, đã chia sẻ về bối cảnh lịch sử này. Ông cho biết: “Châu Âu đã bị tàn phá nặng nề. Các kỹ sư giỏi, những người từng tham gia chế tạo máy bay và xe tăng, cần công việc gì đó khác để làm.” Chính trong hoàn cảnh đó, những kỹ sư tài năng đã bắt đầu nghiên cứu và sản xuất những chiếc ô tô nhỏ gọn, đơn giản, với mục tiêu đáp ứng nhu cầu di chuyển cơ bản trong đô thị.
Ban đầu, nhiều mẫu xe mini sử dụng động cơ scooter, với dung tích xi-lanh từ 50cc trở xuống, nhằm tận dụng những ưu đãi về thuế đường và yêu cầu về bằng lái. Điều này giúp những người thương binh sau chiến tranh, những người bị ảnh hưởng bởi cuộc chiến, có thể tiếp cận phương tiện đi lại với chi phí hợp lý. Theo thời gian, thiết kế xe mini cũng có sự phát triển, với sự xuất hiện của các mẫu xe bốn bánh và động cơ có dung tích lớn hơn, dù vẫn giữ ở mức khiêm tốn, cao nhất khoảng 750cc.
Những chiếc xe này mang trong mình sự thô sơ đặc trưng, thiếu vắng các trang thiết bị tiện nghi như xe hơi hiện đại ngày nay. Hầu hết chúng đều sử dụng động cơ hai thì. Mặc dù hàng chục ngàn chiếc đã được sản xuất trong thời kỳ hoàng kim, hiện nay chỉ còn khoảng 10% số lượng xe này tồn tại. Chính sự hiếm hoi và mang tính lịch sử này là một trong những yếu tố chính tạo nên sức hấp dẫn đặc biệt của xe mini đối với các nhà sưu tầm.
Hành trình đam mê sưu tập xe mini của ông Bruce Weiner
Niềm đam mê với xe mini của ông Bruce Weiner bắt đầu từ năm 1991, với hai chiếc xe đầu tiên là Isetta và Messerschmitt. Sau hơn hai thập kỷ gắn bó và không ngừng tìm kiếm, ông đã xây dựng nên bộ sưu tập xe mini lớn nhất thế giới, với khoảng 300 chiếc xe độc đáo. Quyết định bán toàn bộ bộ sưu tập cho nhà đấu giá RM Auctions của ông là một bước ngoặt, đánh dấu một chương mới trong hành trình tình yêu với những chiếc xe cổ.
Khi được hỏi về lý do sâu xa dẫn đến niềm say mê này, ông Weiner chia sẻ một cách chân thành: “Tôi là người dễ chán. Tôi từng sưu tập xe máy Cushman, nhưng ngay khi có thể mua được mọi mẫu xe từng xuất xưởng thì tôi thấy chán và từ bỏ chỉ trong vòng một năm. Với ô tô mini thì khác, bạn chẳng thể tìm được mọi thứ. Luôn có thứ gì đó mà bạn còn chưa biết.” Chính sự độc đáo, tính hiếm có và luôn tiềm ẩn những khám phá mới đã giữ lửa cho đam mê của ông.
Quá trình sưu tầm xe mini của ông Weiner không hề đơn giản. Ông nhấn mạnh rằng việc mua những chiếc xe này đòi hỏi sự kiên trì và đôi khi là cả một câu chuyện dài. “Có rất nhiều người làm xe ô tô mini, nhưng mua loại xe này không hề dễ. Bạn không thể chỉ rút tiền ra và nói: “Ông muốn bao nhiêu? Chỉ cần ra giá, tôi sẽ trả”. Có những chiếc xe mang theo câu chuyện cuộc đời và có giá trị tinh thần – người ta sẽ không bán những chiếc xe như thế. Nhưng tôi lại càng thấy yêu thích khi người ta từ chối bán xe. Nó thôi thúc tôi,” ông Weiner chia sẻ.
Sự kiên trì của ông được minh chứng qua câu chuyện ông đeo bám một người đàn ông ở Berlin (Đức) trong suốt 11 năm để có thể sở hữu 8 chiếc Messerschmitt và 3 chiếc Tiger. Thậm chí, ông còn mất thêm 3 năm để phục chế hoàn chỉnh những chiếc xe này. Tuy nhiên, không phải lúc nào ông cũng đạt được mong muốn của mình, chẳng hạn như chiếc Messerschmitt từng thuộc sở hữu của huyền thoại nhạc Rock&Roll Elvis Presley, mà ông biết rõ chủ nhân hiện tại sẽ không bao giờ bán.
Ở tuổi 54, ông Weiner thừa nhận rằng mình đã “thua” những nhà sưu tập trẻ tuổi hơn về sức khỏe, nhưng tình yêu và sự am hiểu về xe mini thì không hề suy giảm. Quyết định chia tay bộ sưu tập quý giá này không hề dễ dàng, với việc ông đã ba lần đổi ý trước khi hoàn toàn đồng ý bán cho RM Auctions, theo lời khuyên từ người thân.
Ông Bruce Weiner bên cạnh bộ sưu tập xe mini của mình
Ông Bruce Weiner bên cạnh bộ sưu tập xe mini của mình. Hành trình sưu tầm kéo dài hơn hai thập kỷ của ông đã tạo nên một di sản độc đáo.
Những mẫu xe mini đặc sắc trong bộ sưu tập của ông Weiner
Bộ sưu tập của ông Bruce Weiner là một bức tranh đa dạng về lịch sử phát triển của xe mini, bao gồm nhiều mẫu xe quý hiếm và có giá trị lịch sử cao. Mỗi chiếc xe đều mang một câu chuyện riêng, góp phần tạo nên sự độc đáo cho bộ sưu tập.
Chiếc Peel P50: Kỷ lục về xe nhỏ nhất thế giới
Nổi bật trong bộ sưu tập phải kể đến chiếc Peel P50. Được biết đến là mẫu ô tô nhỏ nhất thế giới, P50 là biểu tượng cho sự sáng tạo và hiệu quả trong thiết kế xe mini. Kích thước nhỏ bé của nó không chỉ gây ấn tượng mạnh mẽ mà còn đặt ra nhiều câu hỏi thú vị về khả năng vận hành và tính ứng dụng trong cuộc sống.
Chiếc Peel P50, mẫu ô tô nhỏ nhất thế giới
Chiếc Peel P50, một trong những mẫu xe nhỏ nhất thế giới, là một phần quan trọng trong bộ sưu tập của ông Weiner.
KR-175: Tiên phong trong dòng xe mini
Chiếc KR-175 là một trong những mẫu xe ô tô mini tiên phong, xuất hiện sớm trong lịch sử phát triển của dòng xe này. Với chiều dài khoảng 3 mét và trọng lượng chỉ 180kg, thiết kế ba bánh ban đầu của KR-175 đã tạo nền tảng cho sự phát triển sau này của Messerschmitt, đặc biệt là việc bổ sung bánh thứ tư.
Chiếc KR-175, một trong những mẫu xe mini đầu tiên
KR-175, với thiết kế ba bánh và trọng lượng nhẹ, là một ví dụ điển hình cho những nỗ lực ban đầu trong việc tạo ra phương tiện di chuyển cá nhân giá rẻ.
FMR TG500 “Tiger” 1958: Sức mạnh và tốc độ đáng kinh ngạc
Mẫu FMR TG500 “Tiger” 1958 trong bộ sưu tập gây ấn tượng mạnh với giá tham khảo từ 125.000-150.000 USD. Chiếc xe này sở hữu động cơ công suất 20,5 mã lực, cho phép tăng tốc từ 0 lên 97 km/h trong khoảng 28 giây và đạt tốc độ tối đa 125 km/h. Đây là những con số đáng nể đối với một chiếc xe mini thời bấy giờ, thể hiện sự vượt trội về kỹ thuật và hiệu suất.
Chiếc FMR TG500 “Tiger” 1958 với hiệu suất ấn tượng
FMR TG500 “Tiger” 1958 là minh chứng cho thấy xe mini không chỉ đơn thuần là phương tiện tiết kiệm mà còn có thể mang lại trải nghiệm lái thú vị.
Isetta 300 Police Car 1961: Độc đáo với phiên bản cảnh sát
Chiếc Isetta 300 Police Car 1961 là một phiên bản đặc biệt và hiếm có của dòng xe Isetta nổi tiếng. Với giá tham khảo từ 40.000-50.000 USD, chiếc xe này được trang bị còi hú, đài radio và huy hiệu cảnh sát, mang đến một hình ảnh hoàn toàn khác biệt so với các mẫu Isetta thông thường.
Chiếc Isetta 300 Police Car 1961, một phiên bản hiếm gặp
Chiếc Isetta 300 Police Car 1961 với các trang bị đặc trưng của lực lượng cảnh sát thu hút sự chú ý của những người yêu xe cổ.
Fuji Cabin 1955: Dấu ấn Nhật Bản trên thị trường xe mini
Chiếc Fuji Cabin 1955, với giá tham khảo từ 75.000-100.000 USD, là một đại diện tiêu biểu cho sự đóng góp của Nhật Bản vào thị trường xe mini toàn cầu. Chỉ có 85 chiếc được sản xuất, chiếc xe này sử dụng động cơ xe máy Gasuden dung tích 122cc và có thiết kế lái độc đáo với cần lái thay vì vô lăng.
Chiếc Fuji Cabin 1955, mẫu xe hiếm hoi của Nhật Bản
Fuji Cabin 1955 là minh chứng cho sự sáng tạo của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản trong giai đoạn đầu.
BMW Isetta “Whatta Drag” 1959: Biến tấu đầy sáng tạo
Nổi bật với giá tham khảo từ 75.000-100.000 USD, chiếc BMW Isetta “Whatta Drag” 1959 là một kiệt tác độ xe độc đáo, do chính ông Weiner thực hiện theo phong cách ô tô đồ chơi Hot Wheels. Xe được trang bị động cơ Chevrolet V8 với công suất lên tới 730 mã lực và có khả năng phun lửa từ ống xả. Đây là một sự kết hợp táo bạo giữa thiết kế cổ điển và sức mạnh hiện đại.
Chiếc BMW Isetta “Whatta Drag” 1959 với động cơ V8 mạnh mẽ
BMW Isetta “Whatta Drag” 1959, một bản độ ấn tượng, thể hiện sự phá cách và cá tính mạnh mẽ của người sưu tầm.
Googmobile TL400 “Coca-Cola” 1959: Hiếm có và ý nghĩa
Chiếc xe bán tải Googmobile TL400 “Coca-Cola” 1959, với mức định giá từ 100.000-125.000 USD, là một trong những mẫu xe cực kỳ hiếm có. Phần lớn trong số 3.665 chiếc Goggomobil được sản xuất đều phục vụ ngành bưu điện Đức. Việc tìm thấy một chiếc xe bán tải, đặc biệt là mang logo Coca-Cola, là vô cùng khó khăn, làm tăng thêm giá trị lịch sử và sưu tầm cho mẫu xe này.
Chiếc Googmobile TL400 “Coca-Cola” 1959, phiên bản bán tải hiếm hoi
Googmobile TL400 “Coca-Cola” 1959 là một ví dụ hiếm hoi về sự kết hợp giữa xe thương mại và yếu tố nhận diện thương hiệu nổi tiếng.
Bộ sưu tập của ông Bruce Weiner không chỉ đơn thuần là những chiếc xe cổ, mà còn là minh chứng cho sức ảnh hưởng của lịch sử, sự sáng tạo và niềm đam mê không ngừng nghỉ. Mỗi chiếc xe đều kể một câu chuyện riêng, góp phần làm phong phú thêm thế giới ô tô độc đáo và đầy màu sắc.
Nhật Minh
Theo Daily Mail, New York Times
Hãy ghé thăm toyotaokayama.com.vn để khám phá thêm nhiều thông tin hữu ích và cập nhật về thế giới xe hơi.
