Việc xe ô tô trên cầu Long Biên bị cấm lưu thông đã trở thành quy định quen thuộc tại Hà Nội. Tuy nhiên, lý do đằng sau lệnh cấm này và những ảnh hưởng của nó không phải ai cũng nắm rõ. Bài viết này sẽ đi sâu phân tích về quy định giao thông đặc biệt này trên cây cầu lịch sử.
Lịch sử lưu thông của xe ô tô trên cầu Long Biên
Cầu Long Biên, một chứng nhân lịch sử của thủ đô Hà Nội, vốn được thiết kế cho các loại phương tiện thô sơ và đường sắt từ hơn một thế kỷ trước. Theo thời gian, mật độ và tải trọng phương tiện giao thông tăng lên đáng kể. Mặc dù quy định hiện hành từ nhiều năm nay chỉ cho phép xe máy, xe đạp và người đi bộ lưu thông, tình trạng xe ô tô trên cầu Long Biên, đặc biệt là xe ba gác và xe chở hàng cồng kềnh, vẫn thường xuyên diễn ra bất chấp hệ thống camera giám sát và biển báo. Điều này gây ra nhiều lo ngại về an toàn cho cây cầu cổ kính và nguy cơ ùn tắc giao thông.
Vì sao xe ô tô bị cấm lên cầu Long Biên?
Lý do chính dẫn đến việc cấm xe ô tô trên cầu Long Biên là tình trạng xuống cấp của kết cấu cầu. Được xây dựng từ thời Pháp thuộc, cây cầu đã trải qua nhiều thập kỷ sử dụng và chịu đựng tác động của thời gian cũng như chiến tranh. Các chuyên gia đánh giá rằng cầu Long Biên hiện nay đã yếu, không còn đảm bảo khả năng chịu tải cho các loại phương tiện có trọng lượng lớn như xe ô tô hay xe chở hàng cồng kềnh. Việc hạn chế tải trọng qua cầu là biện pháp cấp thiết để bảo vệ tuổi thọ công trình và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Đồng thời, việc giảm lượng phương tiện lớn cũng góp phần hạn chế tình trạng ùn tắc, đặc biệt vào các giờ cao điểm, giúp dòng xe máy, xe đạp và người đi bộ di chuyển thuận lợi hơn trên phần cầu còn được phép lưu thông.
Rào chắn ngăn xe ô tô trên cầu Long Biên tại đầu cầu Hà Nội
Biện pháp rào chắn cố định và những ảnh hưởng
Để chấm dứt tình trạng xe ô tô trên cầu Long Biên cố tình vi phạm, đơn vị quản lý (Công ty đường sắt Hà Hải) đã triển khai lắp đặt rào chắn cố định tại hai đầu cầu từ ngày 22/6. Cùng với rào chắn là việc đặt thêm biển cảnh báo “cầu yếu, đang trong giai đoạn sửa chữa”. Ghi nhận thực tế cho thấy biện pháp này đã hiệu quả trong việc ngăn chặn xe ô tô và giảm đáng kể số lượng xe ba gác đi lên cầu. Lối lên xuống cầu đã bị thu hẹp chỉ còn đủ cho xe máy, xe đạp và người đi bộ.
Tuy nhiên, giải pháp này cũng bộc lộ những mặt hạn chế. Việc thu hẹp lối đi trên thực tế đã khiến diện tích mặt đường bị giảm sút đáng kể. Điều này dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ tại khu vực hai đầu cầu, đặc biệt là vào giờ cao điểm khi lượng lớn xe máy tập trung. Nhiều người điều khiển phương tiện đã phải quay đầu tìm hướng đi khác vì tắc nghẽn kéo dài, gây mất thời gian và khó chịu trong điều kiện thời tiết nắng nóng. Mặc dù vậy, tình trạng ùn tắc này chủ yếu tập trung tại các điểm rào chắn. Nếu qua được các điểm “nút thắt cổ chai” này, việc lưu thông trên cầu diễn ra bình thường hơn. Tìm hiểu thêm các kiến thức về xe hơi và quy định giao thông tại toyotaokayama.com.vn.
Tình trạng ùn tắc giao thông tại cầu Long Biên sau khi lắp rào chắn
Xe máy chen chúc qua rào chắn thu hẹp lối đi trên cầu Long Biên
Dòng xe máy xếp hàng dài tại lối lên cầu Long Biên giờ cao điểm
Xe máy di chuyển bình thường sau khi vượt qua điểm ùn tắc rào chắn cầu Long Biên
Việc cấm xe ô tô trên cầu Long Biên là một giải pháp cần thiết để bảo vệ di sản kiến trúc và đảm bảo an toàn giao thông, dù vẫn còn tồn tại những khó khăn nhất định về lưu thông tại các điểm lắp đặt rào chắn. Quy định này thể hiện sự ưu tiên cho sự an toàn của cây cầu và người dân, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện phù hợp hoặc lựa chọn lộ trình thay thế khi qua sông Hồng.
