Thị trường xe ô tô Việt Nam đang chứng kiến một cuộc “đổ bộ” ưu đãi chưa từng có, với hàng loạt hãng xe mạnh tay giảm giá sâu kỷ lục. Mức giảm phổ biến từ 30-100 triệu đồng mỗi xe, đi kèm các quà tặng hấp dẫn như bảo hiểm, phụ kiện, nhằm mục đích kích cầu tiêu dùng mạnh mẽ. Sự sôi động này không chỉ làm tăng doanh số bán xe mới mà còn tạo ra những ảnh hưởng đáng kể, đặc biệt là đối với thị trường xe ô tô đã qua sử dụng.
Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các thành viên trong tháng 3 đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 47% so với tháng 2 và tăng 16% so với cùng kỳ năm trước. Dự báo, đà tăng trưởng này sẽ tiếp tục duy trì trong tháng 4 với mức ước tính 20-30%.
Tác động mạnh mẽ của xe mới giảm giá đến thị trường xe cũ
Sự bùng nổ của các chương trình khuyến mãi đối với xe mới đang đặt ra nhiều thách thức cho thị trường xe ô tô đã qua sử dụng. Tâm lý “chờ bắt đáy” của người mua ngày càng lan rộng, khiến các giao dịch xe cũ, đặc biệt là xe chạy lướt dưới 2 năm tuổi, trở nên trầm lắng và gián đoạn.
Tại nhiều showroom kinh doanh ô tô cũ ở Hà Nội, không khí mua bán đầu tháng 4 diễn ra khá trầm lắng, ngay cả vào cuối tuần. Trên các “phố xe cũ” quen thuộc như Lê Văn Lương, Nguyễn Xiển, Nguyễn Văn Cừ, hay các khu vực như Cầu Giấy, tình trạng vắng khách diễn ra phổ biến. Dữ liệu từ các nền tảng giao dịch trực tuyến cũng cho thấy lượng xe cũ rao bán tăng khoảng 20-25%, tuy nhiên, lượt hỏi mua lại lại giảm gần 20%.
W-showroom o to Le Van Luong.jpg
“Dân buôn” xe cũ đối mặt với rủi ro và chiến lược điều chỉnh
Anh Nguyễn Quốc Khánh, chủ một showroom ô tô trên phố Lạc Long Quân (Tây Hồ, Hà Nội), chia sẻ rằng giá xe mới giảm sâu liên tục đang ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán của xe cũ, đặc biệt là các dòng xe chạy lướt. Khi giá xe mới, nhất là phân khúc phổ thông (500 triệu – 1 tỷ đồng), liên tục giảm sâu, nhiều người tiêu dùng có xu hướng chọn phương án đổi xe mới. Điều này tuy tạo nguồn hàng dồi dào cho giới kinh doanh xe cũ, nhưng lại gây khó khăn lớn trong việc định giá nhập và bán ra.
Anh Đào Văn Minh, chủ một cơ sở kinh doanh xe cũ trên đường Lê Văn Lương (Thanh Xuân, Hà Nội), cho biết việc giá xe mới giảm liên tục khiến những người kinh doanh xe cũ đối mặt với rủi ro cao. Anh kể lại trường hợp nhập một chiếc Mazda CX-5 bản Deluxe đời 2024 chạy lướt, nhưng ngay sau đó THACO lại giảm giá mẫu xe mới tới 50 triệu đồng. Điều này khiến nhiều khách hàng chuyển hướng sang mua xe mới, buộc anh phải chấp nhận “cắt lỗ” hơn 30 triệu đồng để đẩy xe đi.
Trước áp lực tồn kho và nhu cầu giảm sút, các showroom xe cũ như của anh Khánh và anh Minh buộc phải điều chỉnh chính sách nhập và bán hàng. Ưu tiên nhập các xe còn bảo hành chính hãng, chất lượng tốt, không có lỗi. Đồng thời, họ tăng cường các dịch vụ hậu mãi như bảo hành thêm 6 tháng, hỗ trợ chi phí sang tên hoặc kiểm định để giữ chân khách hàng.
thi truong xe cu.jpg
Dự báo thị trường và tiềm năng xe cũ
Một số chuyên gia nhận định, thị trường xe cũ có khả năng tiếp tục trầm lắng cho đến hết Quý 2/2025, đặc biệt khi các hãng xe liên tục tung ra các sản phẩm mới kèm theo chính sách ưu đãi hấp dẫn. Tuy nhiên, phân khúc ô tô đã qua sử dụng vẫn còn nhiều tiềm năng, nhất là với nhóm khách hàng có tài chính hạn chế và ưu tiên yếu tố tiết kiệm.
Theo các chuyên gia, nếu xe cũ được định giá hợp lý, có chất lượng rõ ràng và lịch sử sử dụng minh bạch, thị trường này vẫn có thể thu hút một lượng khách hàng ổn định và tiếp tục tăng trưởng.
W-showroom oto 2.jpg
Đối với những người đang tìm kiếm một chiếc xe ô tô với mức giá ưu đãi, giai đoạn này mang đến nhiều cơ hội tuyệt vời để sở hữu những mẫu xe mới với chi phí hợp lý hơn. Tuy nhiên, những người quan tâm đến thị trường xe cũ cần cân nhắc kỹ lưỡng và tìm hiểu thông tin minh bạch để đưa ra quyết định tối ưu nhất. Khám phá ngay các ưu đãi hấp dẫn tại toyotaokayama.com.vn để tìm hiểu thêm về các dòng xe mới và các chương trình hỗ trợ khách hàng.
