Việc thu phí đỗ xe ô tô dưới lòng đường tại các đô thị lớn như TP.HCM là một quy định quan trọng mà mọi chủ xe cần nắm rõ. Nhằm giảm ùn tắc và tạo nguồn thu ngân sách, hoạt động này đã trải qua nhiều thay đổi. Gần đây, những bất cập của hệ thống thu phí hiện tại đang dẫn đến đề xuất về một phương thức thanh toán mới, hứa hẹn mang lại hiệu quả và sự tiện lợi hơn. Bài viết này sẽ cập nhật chi tiết về tình hình này, giúp người lái xe hiểu rõ hơn về các quy định và sự thay đổi sắp tới.
Tình hình Thu Phí Đỗ Xe Ô Tô Dưới Lòng Đường Hiện Nay
Hiện tại, hoạt động thu phí đỗ xe ô tô dưới lòng đường tại TP.HCM do Công ty Thanh niên xung phong (TNXP) đảm trách. Công ty này tiếp nhận hệ thống trên cơ sở vật chất và phần mềm ứng dụng My Parking, ban đầu được phát triển bởi Tổng Công ty giải pháp doanh nghiệp Viettel. Để tăng cường sự tiện lợi, Công ty TNXP đã phối hợp nâng cấp giải pháp này để tích hợp các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt, bao gồm liên kết với các ví điện tử phổ biến như Momo, Zalopay, Viettelpay và cả Master Card. Việc này nhằm mục đích hạn chế các vấn đề tiêu cực có thể phát sinh trong quá trình giao dịch thu phí.
Nhiều xe ô tô đang đỗ tại một điểm thu phí dưới lòng đường ở TP.HCM
Những Bất Cập Gây Khó Khăn Cho Người Dùng Và Hệ Thống
Mặc dù đã có những nỗ lực cải tiến, sau một thời gian triển khai, hệ thống thu phí qua ứng dụng MyParking vẫn bộc lộ nhiều hạn chế đáng kể. Theo ghi nhận từ Công ty TNXP, phần mềm này chưa thực sự đáp ứng được yêu cầu thực tế tại hiện trường. Nhiều người dân gặp lỗi thao tác khi đến đỗ xe và cài đặt ứng dụng trên điện thoại, dẫn đến mất nhiều thời gian và gây cảm giác phiền hà, khó chịu cho người sử dụng. Bên cạnh đó, hiệu quả của hệ thống vẫn còn phụ thuộc nhiều vào ý thức tự giác của chủ phương tiện trong việc cài đặt và thanh toán qua app.
Song song với trải nghiệm người dùng, công tác quản lý thu phí đỗ xe dưới lòng đường cũng đối mặt với không ít thử thách. Việc kết nối hệ thống của nhân viên thu phí gặp khó khăn do phụ thuộc vào sóng 3G/4G không ổn định tại các điểm đỗ xe, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả công việc và tốc độ xử lý giao dịch. Điều này khiến nhân viên thu phí gặp nhiều trở ngại trong quá trình tác nghiệp.
Kết quả là hoạt động thu phí đỗ xe ô tô phát sinh nhiều vấn đề như thất thoát doanh thu chưa được kiểm soát triệt để. Số tiền thu được từ hoạt động này đôi khi thấp hơn cả chi phí vận hành và quản lý toàn bộ hệ thống MyParking, gây ra gánh nặng tài chính cho đơn vị quản lý. Thêm vào đó, tình trạng phần mềm thường xuyên gặp lỗi kỹ thuật cũng làm gián đoạn quá trình thu phí, ảnh hưởng đến tính liên tục và minh bạch của hệ thống.
Đề Xuất Triển Khai Thu Phí Qua Tài Khoản ETC
Trước những bất cập nêu trên, Công ty TNXP đã mạnh dạn đề xuất một phương án thay thế hiệu quả hơn: triển khai thu phí đỗ xe ô tô dưới lòng đường thông qua tài khoản thanh toán ETC (Electronic Toll Collection – thu phí không dừng). Phương án này hoạt động dựa trên công nghệ đã và đang được áp dụng thành công tại các trạm thu phí BOT trên cả nước, cho thấy tính khả thi và hiệu quả đã được kiểm chứng.
Cụ thể, theo đề xuất mới, quy trình thu phí đỗ xe sẽ được đơn giản hóa. Nhân viên tại điểm đỗ xe sẽ sử dụng thiết bị cầm tay chuyên dụng để quét thẻ ETC (hoặc chip) được dán trên kính xe của chủ phương tiện. Hệ thống trung tâm sẽ tự động nhận diện xe và trừ tiền trực tiếp từ tài khoản ETC trả trước mà chủ xe đã đăng ký. Quá trình này diễn ra nhanh chóng, giảm thiểu tối đa thời gian chờ đợi và thao tác thủ công.
Đối với những xe chưa trang bị thẻ hoặc chưa có tài khoản ETC nhưng có nhu cầu đỗ xe, nhân viên sẽ có trách nhiệm thông báo về quy định mới và hướng dẫn tài xế đến các đơn vị cung cấp dịch vụ ETC (như VETC, VDTC) để được hỗ trợ dán thẻ và mở tài khoản. Đây là quy trình cần thiết để xe có thể tiếp tục sử dụng dịch vụ đỗ xe lòng đường có thu phí. Trường hợp tài xế cố tình không hợp tác hoặc chống đối quy định mới, có thể sẽ bị xử lý theo các quy định hiện hành của pháp luật về giao thông đường bộ.
Lợi Ích Vượt Trội Của Công Nghệ ETC Trong Thu Phí Đỗ Xe
So với ứng dụng MyParking, công nghệ thu phí không dừng ETC được đánh giá là mang lại nhiều lợi ích vượt trội, góp phần giải quyết các vấn đề tồn đọng. Việc khấu trừ tiền trực tiếp từ tài khoản trả trước của chủ xe diễn ra nhanh chóng và thuận tiện hơn, giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và thao tác phức tạp cho cả người lái xe và nhân viên thu phí tại điểm đỗ. Trải nghiệm thanh toán liền mạch này chắc chắn sẽ được giới tài xế đón nhận tích cực.
Về mặt quản lý và vận hành, theo phân tích, việc áp dụng ETC có tiềm năng giúp tăng doanh thu từ 30% đến 50% nhờ giảm thiểu đáng kể tình trạng thất thoát và tăng cường tính minh bạch trong giao dịch. Đồng thời, phương án này cũng cho phép đơn vị quản lý giảm đáng kể số lượng nhân sự cần thiết tại các điểm đỗ xe so với việc duy trì hệ thống MyParking hiện tại, từ đó cắt giảm chi phí vận hành. Quan trọng hơn, khi nhân viên thu phí không còn phải tiếp xúc trực tiếp với tài xế trong quá trình thanh toán phí đỗ xe, nguy cơ phát sinh các hành vi tiêu cực, tham nhũng hoặc tranh cãi cũng sẽ được hạn chế tối đa, góp phần tạo nên một môi trường thu phí minh bạch và hiệu quả hơn.
Công nghệ ETC cũng mang lại sự tiện lợi cho người dùng thông qua các ứng dụng di động đi kèm. Các ứng dụng này cho phép chủ xe dễ dàng nạp tiền vào tài khoản, kiểm tra lịch sử giao dịch, theo dõi số dư tài khoản giao thông và quản lý các thông tin liên quan khác một cách nhanh chóng và minh bạch.
Lộ Trình Triển Khai Và Phạm Vi Áp Dụng Đề Xuất
Đề xuất chuyển đổi sang phương thức thu phí đỗ xe dưới lòng đường bằng ETC hiện đang được UBND TP.HCM xem xét một cách cẩn trọng. Thành phố đã giao Sở Giao thông Vận tải cùng các đơn vị liên quan nghiên cứu kỹ lưỡng các khía cạnh pháp lý, kỹ thuật và tài chính của đề xuất này để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả khi triển khai trên thực tế. Mục tiêu cuối cùng là nhằm đảm bảo hiệu quả cao nhất cho công tác quản lý không gian đỗ xe và thu phí tại các tuyến đường nội đô, phục vụ lợi ích chung của cộng đồng và ngân sách thành phố.
Nếu được chấp thuận, phương án thu phí qua tài khoản ETC dự kiến sẽ được triển khai ngay từ tháng 12 tới đây, chính thức thay thế cho ứng dụng MyParking đang bộc lộ nhiều hạn chế. TP.HCM đã bắt đầu triển khai thu phí đỗ ô tô tại 23 tuyến đường thuộc các quận 1, 5, và 10 từ năm 2018 (hiện còn khoảng 20 tuyến đang áp dụng). Mức phí hiện hành là 20.000 – 25.000 đồng cho giờ đầu tiên, áp dụng thanh toán không dùng tiền mặt. Sự chuyển đổi sang ETC hứa hẹn sẽ tạo ra bước tiến mới trong việc quản lý không gian đỗ xe ô tô hiệu quả hơn. Quý độc giả quan tâm có thể tìm hiểu thêm thông tin về các dòng xe Toyota phù hợp di chuyển trong đô thị tại website toyotaokayama.com.vn.
Tóm lại, việc chuyển đổi phương thức thu phí đỗ xe ô tô dưới lòng đường từ ứng dụng MyParking sang công nghệ ETC là một bước tiến tiềm năng nhằm khắc phục các bất cập hiện tại, nâng cao hiệu quả quản lý và cải thiện trải nghiệm cho người lái xe. Đề xuất này đang được xem xét và kỳ vọng sẽ sớm được triển khai, mang lại sự minh bạch và thuận tiện hơn cho hoạt động đỗ xe trong nội thành TP.HCM. Đây là thông tin quan trọng mà các chủ xe ô tô không nên bỏ qua để chủ động chuẩn bị. Luôn cập nhật các tin tức mới nhất về quy định giao thông và kiến thức sử dụng xe hữu ích trên toyotaokayama.com.vn để lái xe an toàn và hiệu quả hơn!
