Chất lỏng rò rỉ dưới gầm xe luôn là dấu hiệu đáng lo ngại đối với chủ sở hữu ô tô. Trong số các loại chất lỏng này, dầu nhớt xe ô tô bị rò rỉ đặc biệt nguy hiểm, có thể dẫn đến giảm hiệu suất động cơ, hư hỏng nặng, thậm chí là cháy nổ. Việc nhận biết sớm nguyên nhân và có biện pháp xử lý kịp thời là cực kỳ quan trọng để bảo vệ xế yêu của bạn. Bài viết này sẽ đi sâu vào các nguyên nhân phổ biến khiến xe bị rỉ dầu và hướng dẫn chi tiết cách khắc phục, giúp bạn chủ động hơn trong việc bảo dưỡng xe.
Nhận diện chất lỏng rò rỉ dưới gầm xe
Không phải bất kỳ chất lỏng nào nhỏ giọt dưới gầm xe cũng là dầu nhớt xe ô tô. Để xác định chính xác vấn đề, bạn cần quan sát màu sắc, độ nhớt và mùi của chất lỏng rò rỉ. Mỗi loại chất lỏng trong xe đều có đặc điểm riêng biệt.
Nếu chất lỏng có màu xanh lá hoặc hồng và không cảm thấy trơn khi chạm vào, đó có thể là nước làm mát. Dầu hộp máy thường có màu vàng nhạt. Dầu phanh có màu trong suốt hoặc vàng nhạt với độ nhờn bóng cao. Dầu hộp số hoặc dầu trợ lực lái thường có màu đỏ và tạo cảm giác trơn khi chạm. Đặc trưng của dầu nhớt xe ô tô bị rò rỉ là màu nâu cánh gián, thường đi kèm với các dấu hiệu khác như khói đen từ ống xả hoặc mùi dầu cháy khét. Sau khi xác định chắc chắn đó là dầu nhớt, việc tìm hiểu nguyên nhân cụ thể trở nên cần thiết.
Xe ô tô bị rỉ dầu cảnh báo hư hỏng động cơ
Nguyên nhân phổ biến khiến xe ô tô bị rỉ dầu
Có nhiều yếu tố dẫn đến tình trạng xe ô tô bị rỉ dầu, đa phần liên quan đến sự xuống cấp hoặc lỏng lẻo của các chi tiết làm kín hệ thống bôi trơn. Việc nắm rõ các nguyên nhân này giúp bạn khoanh vùng vấn đề và đưa ra giải pháp phù hợp.
Một trong những nguyên nhân hàng đầu là gioăng cao su bị lão hóa hoặc co cứng. Gioăng dàn cò (hay gioăng nắp máy) đóng vai trò quan trọng trong việc làm kín khu vực giữa nắp máy và thân máy. Theo thời gian và quãng đường di chuyển (thường sau khoảng 100.000 km), gioăng cao su sẽ mất đi tính đàn hồi, trở nên cứng và giòn. Điều này tạo ra khe hở, cho phép dầu nhớt thoát ra ngoài, gây rò rỉ.
Bu lông và ốc vít bị lỏng cũng là một thủ phạm phổ biến. Động cơ xe hoạt động liên tục trong môi trường rung động và nhiệt độ cao, khiến các mối nối bu lông, ốc vít trên nắp máy, đáy các-te dầu, hoặc các chi tiết khác có xu hướng nới lỏng dần. Khi độ lỏng đủ lớn, dầu nhớt động cơ sẽ dễ dàng thẩm thấu qua các khe hở này và chảy ra ngoài.
Phớt chặn dầu bị nứt gãy hoặc hư hỏng cũng là nguyên nhân nghiêm trọng gây rò rỉ. Phớt dầu được sử dụng tại các vị trí trục quay hoặc các điểm chuyển động khác để ngăn dầu nhớt tràn ra ngoài. Chúng phải chịu đựng áp lực cao và sự biến đổi nhiệt độ liên tục. Sau một thời gian sử dụng, phớt có thể bị mòn, chai cứng, nứt hoặc gãy, làm mất khả năng làm kín và gây ra tình trạng rò rỉ dầu nhớt.
Rò rỉ dầu nhớt ô tô do gioăng cao su lão hóa
Cách khắc phục tình trạng rỉ dầu trên xe ô tô
Khi đã xác định được nguyên nhân khiến xe ô tô bị rỉ dầu, bạn cần tiến hành khắc phục ngay lập tức để tránh hậu quả nghiêm trọng và bổ sung lượng dầu nhớt đã mất. Các phương án xử lý sẽ tùy thuộc vào mức độ và vị trí hư hỏng.
Thay thế gioăng, phớt chặn dầu
Nếu nguyên nhân rò rỉ được xác định là do gioăng hoặc phớt bị mòn, chai cứng hoặc hư hỏng nặng, giải pháp tốt nhất là thay thế bằng bộ phận mới. Mặc dù giá thành gioăng phớt không quá cao, quy trình thay thế lại đòi hỏi sự tỉ mỉ và kiến thức kỹ thuật nhất định do vị trí của chúng thường nằm sâu bên trong động cơ. Do đó, việc đưa xe đến các gara uy tín hoặc trung tâm bảo hành là lựa chọn tối ưu để đảm bảo công việc được thực hiện chính xác và an toàn.
Sử dụng chất trám chuyên dụng
Trong trường hợp vết nứt hoặc hư hỏng gây rò rỉ dầu chưa quá nghiêm trọng và nằm ở vị trí có thể tiếp cận, bạn có thể cân nhắc sử dụng các loại chất trám chuyên dụng. Loại chất trám này thường ở dạng lỏng, được hòa vào dầu máy. Chúng hoạt động bằng cách lấp đầy các vết nứt nhỏ và giúp phục hồi độ đàn hồi cho gioăng, phớt. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tạm thời hoặc áp dụng cho các trường hợp nhẹ. Đối với hư hỏng nặng, thay mới vẫn là phương án triệt để nhất.
Kiểm tra và siết chặt bu lông
Nếu phát hiện rò rỉ dầu do bu lông hoặc đai ốc tại các vị trí làm kín bị lỏng, bạn cần kiểm tra và siết chặt lại chúng. Quá trình này cần được thực hiện cẩn thận, đảm bảo siết đủ lực theo đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe để tránh làm hỏng ren hoặc gây biến dạng chi tiết. Thông số lực siết thường được ghi rõ trong sách hướng dẫn sử dụng xe. Nếu bu lông đã bị chờn ren và không thể siết chặt, việc thay thế bu lông mới là bắt buộc.
Siết chặt bu lông để khắc phục rò rỉ dầu nhớt
Tầm quan trọng của việc thay nhớt định kỳ
Để phòng ngừa tình trạng xe ô tô bị rỉ dầu và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru, việc thay dầu nhớt định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất là cực kỳ quan trọng. Dầu nhớt cũ sẽ mất dần khả năng bôi trơn và làm mát, đồng thời có thể chứa cặn bẩn, làm tăng áp lực lên các gioăng phớt và gây ra rò rỉ.
Đối với xe mới, lịch trình thay nhớt thường là sau 1.000 km đầu tiên, sau đó là 5.000 km và 10.000 km. Đối với xe cũ hoặc xe hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt (nhiều bụi bẩn, giao thông tắc nghẽn), khoảng thời gian giữa các lần thay nhớt có thể cần rút ngắn hơn. Việc kiểm tra mức dầu nhớt thường xuyên cũng giúp bạn phát hiện sớm tình trạng hao hụt bất thường, có thể do rò rỉ hoặc các vấn đề khác. Để đảm bảo chất lượng phụ tùng và dịch vụ sửa chữa, bạn có thể tham khảo tại toyotaokayama.com.vn.
Thay nhớt định kỳ giúp xe hoạt động tối ưu
Xe ô tô bị rỉ dầu là một vấn đề không thể xem nhẹ, đòi hỏi sự chú ý và xử lý kịp thời từ chủ xe. Bằng cách nhận biết đúng loại chất lỏng rò rỉ, xác định chính xác nguyên nhân (từ gioăng, phớt lão hóa đến bu lông lỏng), và áp dụng các biện pháp khắc phục phù hợp như thay thế phụ tùng hư hỏng hoặc sử dụng chất trám chuyên dụng, bạn có thể ngăn chặn những hư hại tiềm ẩn cho động cơ. Đừng quên tầm quan trọng của việc bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt là thay dầu nhớt đúng lịch trình, để giữ cho chiếc xe của bạn luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất. Hãy chủ động kiểm tra và bảo dưỡng xe để có những hành trình an toàn và êm ái.
